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油
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油が海へ流出することは、
「海洋汚染」という重大な問題を引き起こし、
多くの生き物に被害を与えます。

ニュースなどで見たことのある「重油流出」のような大きな事故だけでなく、
私たちの身近な場面でも、
油分が海へ溶け出す可能性が潜んでいます。
今回は、海への油の流出についてまとめました。

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油の流出は海の生き物に大きな被害を与える

油が海へ流出すると、海の生き物に大きな被害を与えてしまいます。
たとえば、石油を加工したものである重油が海へ流れ出した場合、
生き物に下記のような直接的な被害をもたらします。
・体の表面に付着することで、体温を保つことができなくなる。
・海鳥の羽に付着すると、浮力が働かずに水中でうまく動けなくなる
・口から体内に入り、胃や腸、肝臓などで炎症が起こる。
・海面の油が日光をさえぎることで、プランクトンや海藻が育たなくなる。

このように、体の外側と内側の両方から、生き物の命を脅かします。
また、重油流出のような大事故でなくても、
わずかな量の石油成分などが、
少しずつ海へ流れ出すことによっても、
海の生態系に少なからず影響することが考えられます。

 ■船舶による油の流出は法律で厳しく罰せられる

日本では、船舶によって油や油分を含む排水が海へ流出した場合、
「海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律」
(以下、海防法)に基づいて、

1000万円以下の罰金を科される恐れがあるなど、
とても厳しいものとなっています。

[国土交通省の定める一定の基準に適合する排水である場合には、罰金は科されません]
ご参考URL:
「船舶からの油の排出基準の変更について(通知)」

海上保安庁の平成24年度の海洋汚染に関する資料によると、
海洋汚染発生件数は,1年間400件
そのうち油による汚染が,244件

さらに,
そのうち船舶による油の流出に関する汚染は,157件となっています。

また、平成24年度の1年間で、
海防法違反により
取り締まりを受けた油の流出件数は全部で106件

そのうち故意による違反が,34件
過失による違反が,72件となっています。
特に、
船の底に溜まる油分を含んだ廃水(ビルジ)の取り扱い不注意により、
油が海に漏れ出たケースが多いようです。

船舶の航行に携わる方は、
ビルジに取扱いに十分注意することが必要だと考えられます。
※海外では、さらに厳しく原油流失事故に対し、罰金21億円!!

ちなみに、 海に油が流失するとすぐわかります。
油紋がゆらゆらと、ギラギラしています。

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身近な場面で油分の流出を起こっているかも?

私たちは、日々の生活の中で、
知らず知らずのうちに石油成分を含む油分を
海へ流してしまっているケースがあります。

身近な例から、それらをご紹介しましょう。

 ◆サーフボードの滑り止めワックス

サーフィンを行う際には、ボード上で足が滑るのを防ぐために、
サーフボード用のワックスを塗るのが一般的です。
このワックスは、石油製品であり、
自然界では、分解されにくい成分を多く含んでいます。

ワックスは、水に溶けにくい性質ではありますが、
サーフィンを行う間に少しずつ、海へと溶け出してしまい、
海の汚染につながるのではないかと懸念されています。

世界全体で毎年約1,000トンワックス
ボードに塗られていると見積もられています。
これらのワックスのうち一部が、確実に海へ流れ出しているのです。

◆海水浴客の日焼け止めクリーム

海水浴をする際に、
日焼け止めクリームを塗って海へ入る方はとても多いと思います。

特に、
強い紫外線とともに日光が降り注ぐような南国のリゾート地では、
海水浴やマリンスポーツの際に日焼け止めは欠かせません。

しかし、日焼け止めクリームに含まれる、
防腐剤のブチルパラベンや、
紫外線吸収剤のベンゾフェノンが、

サンゴの白化(はっか)を
引き起こす可能性があることが分かっています。

◆サンゴの白化とは?
サンゴが生きるための栄養を供給している
褐虫藻(かっちゅうそう)が死んでしまうことで、
サンゴが白く変色するものです。
白化した状態が長引くと、サンゴ自身の命も危ぶまれます。

実際には、
体に塗った日焼け止めクリームが海に溶け出すことで
サンゴの命が脅かされる可能性は低いと言われていますが、

少なからず、
サンゴやサンゴ礁にマイナスの影響を与える可能性は否めません。

◆船舶からの油の流出

大きなタンカーが座礁して、
海一面に黒い油が浮いている映像を
見たことがある方も多いと思います。

重油の流出事故は、
油による海洋汚染の中で、
もっともインパクトの大きい汚染です。

毎年平均すると約17万キロリットル
25mプール約5000杯分の重油やオイルが
海に流れ出ている計算になります。

海へ流れ出た重油は、
海の生き物に直接的な被害を与えます。

また、海底に沈んだオイルが回収できずに固まりとなって、
その後長きにわたり、海中に溶け出し続けることもあるようです。

事故の際には、
大量の分解剤(家庭用洗剤よりもさらに毒性の低いもの)を散布して、
油分を除去する方法が採られることもあります。

しかし、この方法では、
油自体が目に見えなくなっても、
それらは分解剤に含まれる界面活性剤とともに海中に残り続け、
プランクトンや海藻類の生育に影響を与え続けると言われています。

また、船舶からの油の流出は、
巨大タンカーだけの問題ではありません。

クルーザーなど
サイズの小さいプレジャーボートでも起こりうる事故です。

マリンスポーツ中の衝突や沈没などが原因で
油が流出した事故も過去に起こっています。
十分に安全に注意しましょう。

 

いかがでしたか。

海への油の流出は、
環境に多大な影響を与えてしまいます。

油の流出が環境へ与える影響に十分に留意して、
とくに船舶の航行に携わる方は、
油の流出事故を起こさないよう、十分に注意しましょう。

image4247「もう少しだけ、ゆっくりしていきませんか?」

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港湾潜水技士 松山だいすけ

港湾潜水技士 松山だいすけ港湾潜水技士

投稿者プロフィール

1980年東京都稲城市生まれ。元動物看護士。
現役の港湾潜水技士であり、実業家。
『潜水士試験合格アドバイザー』
昨年12月に、横浜にてセミナー講演を行う。
■□■□■
 いつでもどこでも気軽に学べ、現役のプロダイバーが伝える、
どこよりもわかりやすいオリジナル『潜水士試験』教材を開発する。
 潜水士、インストラクターを目指す人に教えている。
資格取得後も、人材派遣の紹介で潜水士に限らず、他業種の仕事をあっせんをする等、幅広く活躍中。
 ダイバー関連雑誌取材紹介あり、ラジオ番組出演等あり。

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